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捡个校花做老婆

继续布局新能源细分市场,试驾奇瑞新能源「瑞虎 e」

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继续布局新能源细分市场,试驾奇瑞新能源「瑞虎 e」

相信大家可以发现,自主品牌纯电车型的 NEDC 续航迭代是非常快的。

前几年,主流续航可能还是 NEDC 100-200km。去年,主流纯电车型的 NEDC 续航基本维持在了 300km。而到了今年,NEDC 400km 以下的车型可能都有些拿不出手了。

作为自主「老牌」车企的奇瑞也是如此,奇瑞新能源旗下车型的续航里程也在不断的迭代。

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在 8 月 25 日,奇瑞新能源瑞虎 e 即将上市。在上市之前,我先替大家体验了一下这台车。

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先来简单看一下目前已知的瑞虎 e 的车型信息:

车身尺寸(长*宽*高*轴距):4358*1830*1670*2630;前置单永磁同步电机,最大功率 95kW,最大扭矩 250N·m;电池组容量 53.6kWh,NEDC 续航里程 401km;目前已知 4 款车型,预售价 11.5 万元-15 万元。
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瑞虎 e 出手,布局新能源细分市场

「瑞虎」这个名字大家可能听过很多了,从燃油车型到纯电车型,奇瑞旗下有诸多「瑞虎」品牌家族的车型。

瑞虎 e 是奇瑞新能源第一款纯电紧凑型 SUV 车型,是奇瑞新能源布局新能源市场、不断完善「产品线」的一个全新产品。

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瑞虎 e

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(瑞虎 5x,图片来自汽车之家车型库)

瑞虎 e 的外观内饰以及尺寸数据等等与燃油版车型瑞虎 5x「不差累黍」,只是在瑞虎 5x 的基础上进行了纯电车型的相关优化,比如封闭式前脸。

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不过我还挺喜欢这个尾灯的设计,显得比较有层次感。

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瑞虎 e 支持慢充和快充两种不同充电速率,快充充电口在前脸中部,慢充充电口在车身左后翼子板处。

rui hu e zhi chi man chong he kuai chong liang zhong bu tong chong dian su lv, kuai chong chong dian kou zai qian lian zhong bu, man chong chong dian kou zai che shen zuo hou yi zi ban chu.

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(快充口)

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(慢充口)

整体的内饰设计虽称不上「出彩」,但还是比较耐看,沉稳中带有一点点硬朗的感觉。

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为了保证行车安全和操作便捷,瑞虎 e 的中控保留了许多实体按键,像空调调节、倒车影像、座椅加热以及陡坡缓降等等。

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都 9102 年了还在使用「油改电」?

瑞虎 e 车型是基于奇瑞的 T1X 平台打造的首款纯电 SUV,T1X 平台曾诞生了奇瑞多款燃油 SUV 车型。

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奇瑞 T1X 平台是什么?

T1X 平台是奇瑞的一个 SUV 专属平台,T1X 平台可以生产不同轴距、座位布局、不同动力类型的 SUV 车型,在这个平台下的车型一般都会采用一体化笼式车身以及 5D 总量框架式结构车身。

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就像刚才所说,瑞虎 e 与燃油版车型瑞虎 5x 极其相似。

所以,瑞虎 e 是一台比较典型的「油改电」车型。

简短的、不太严谨的「续航测试」

这次试驾的路程并不长,来回路程仅 110 多公里。所以,在续航测试上也没有足够的数据。与其说是续航测试,不如说是「续航记录」吧。

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在准备记录数据的时候我发现,这是一辆「全新的」瑞虎 e,里程表显示:总里程 1km。行驶证的上牌日期也印证了这一点:试驾前 2 天上牌,直接把车拉到了北京。

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出发前:

已对小计里程进行清零。全程车内共 4 名成年男性、空调 18 度风量 5 档(因为后排没有出风口,所以开的风量比较大)、动能回收低、驾驶模式 ECO,行程约一半高速一半山路。

续航里程 425km,小计里程 0km。
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去程(高速路段):

续航里程 361km,总行驶里程 29.8km,总掉电续航 64km。
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去程(山路上行路段):

续航里程 294km,总行驶里程 52.4m,总掉电续航 131km。
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返程(山路下行+高速路段):

续航里程 235km,总行驶里程 116.4m,总掉电续航 190km。

通过这个续航记录,我们可以看出来,瑞虎 e 的高速能耗和持续上坡的能耗还是比较高的,但在返程的综合能耗里可以看出来,动能回收还是提供了很多的帮助。

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瑞虎 e 的动能回收共分为高、中、低 3 档,其实即使在高档时,动能回收的「制动感」也不是很大,相对会有一个比较好的驾乘体验。在官方的介绍中,这套动能回收系统的能量回收效率最高可以达到 25%。

瑞虎 e 的动力核心

现在来聊一下瑞虎 e 的三电系统。

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瑞虎 e 车型搭载了日本安川电机,安川电机是一家有近百年历史的公司,同时也是日本第一个做伺服电机的公司。瑞虎 e 所搭载的这款电机的优势在于体积小、重量轻以及效率更高。

电机控制器方面,瑞虎 e 搭载了奇瑞新能源自研的永磁同步电机控制器以及「高压配电盒(PDU)与直流-直流转换器(DC-DC)二合一集成」。

对于瑞虎 e 的电池供应商的信息官方并没有透露,但根据之前对小蚂蚁车型的了解,如果没有更换供应商的话,瑞虎 e 搭载的应该还是由捷威提供的三元锂电池。

HMI3.0 车机系统

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瑞虎 e 搭载了一块 9 英寸的触摸中控屏,内置 HMI3.0 智能交互系统。在导航地图方面选用了高德地图,语音控制系统的供应商则是科大讯飞。

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这套语音控制系统支持对导航、电话、音乐、电台等行车场景中常用的数字应用以及空调、车窗、天窗等车内机械元件的控制。这套语音控制系统支持语音唤醒,默认的唤醒词是「小虎你好」,而且支持唤醒词的自定义修改。

相信对于科大讯飞的语音识别能力,也不用我过多介绍了。

瑞虎 e 所搭载的 HMI3.0 智能交互系统,功能基本覆盖出行所需的功能。选择像高德以及科大讯飞这样的有实力的合作伙伴,让这套系统变得更加好用、更懂中国消费者对车机系统的要求。

驾乘体验

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车内的空间表现还是不错的,我 180cm 的身高、100+kg 的体重,在后排乘坐时腿部仍有一拳左右的空余,头部也没有顶到车顶。在后排的地台略有突起,但影响不大。

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来说说驾驶的感觉吧,整体调教偏向舒适,方向盘转向的力度适中。在山路行驶的时候有一些「操控」的感觉。

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(静态拍摄)

瑞虎 e 的前悬架使用麦弗逊悬架,后悬架使用多连杆独立悬架。在弯道会有一定的支撑力,不过在过减速带的时候还是会感觉到通过感「有些硬」。

总结

综合来看,瑞虎 e 其实是一台定位于城市出行使用的紧凑型 SUV 车型。NEDC 续航 401km 在城市中代步使用是足够的,但从简单的续航记录来看,在高速续航上瑞虎 e 可能并不「吃香」。

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瑞虎 e 还是有一些同级别竞品的,比如自主品牌车型比亚迪宋 EV 500/宋 Pro EV 标准续航版、北汽新能源 EX5 以及一些新造车车型。如果按照预售价 11.5 万元起售的话,在这个市场中瑞虎 e 在价格上还是有一定的竞争力。

在品牌声量上,奇瑞新能源追赶几大自主「兄弟品牌」还要再努把力。

其实,在瑞虎 e 这台车上我们可以看见奇瑞新能源的产品线愈加全面,在中国新能源车市场中,奇瑞新能源也在不断成长。

瑞虎 e 这辆车将要正式上市了,届时我也会带来这辆车更全面的信息以及具体售价。

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发布时间:05:42:12

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广告之争落幕 加多宝红罐官司仍未决

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  原标题:广告之争落幕 加多宝红罐官司仍未决

  出发吧爱情_蜘蛛资讯网来源:北京商报

  横在王老吉和加多宝两大凉茶品牌之间的广告之争,终于告一段落。日前,白云山与加多宝分别发布公告称,最高人民法院判决武汉加多宝饮料有限公司立即停止使用并销毁印有“全国销量领先的红罐凉茶——加多宝”广告词的产品包装,并赔偿广药集团、王老吉大健康公司100万元。而对于加多宝“红罐凉茶改名加多宝”等相关广告,则判决其不构成虚假宣传。至此,包括红罐使用权在内的广告纷争落下帷幕。

  对于当下的加多宝而言,虽然广告之争暂告一段落,但并不代表加多宝和王老吉的纠纷就此告终,2018年悬在加多宝头上的与商标纠纷有关的14.4亿元赔偿案目前还没有判决结果。如今接二连三的官司赔偿已经让加多宝耗费了大量精力和资金,如何在凉茶市场重新崛起,将是加多宝面临的最大难题。

  从公告中可知,加多宝赔偿广州医药集团有限公司、广州王老吉大健康产业有限公司经济损失和合理费用共米奇妙妙屋_蜘蛛资讯网计人民币100万元。此外,“中国每卖10罐凉茶7罐加多宝、全国销量领先的红罐凉茶——加多宝”等广告语立即停止使用并销毁印有相关广告语的产品包装,同时驳回了王老吉的其他诉讼。

  资料显示,2013年,王老吉以广告宣传、产品包装上使用“全国领先的红罐凉茶改名加多宝”等广告语严重损害王老吉商标、商誉为由将加多宝诉诸公堂。2015年9月,长沙市中级人民法院确认加多宝发布的相关广告词构成不正当竞争的虚假宣传行为,要求其停止发布有关内容、停止销售带有相关广告语的加多宝产品,并向广药集团、王老吉大健康公司赔偿经济损失902.3万元。随后,双方不服判决向湖南省高级人民法院提起上诉,二审判决后,赔偿金额减少为600万元。加多宝再次不服向最高人民法院申请重审。8月16日,最高人民法院终审判决加多宝立即停止销售以及销毁印有这些广告词的产品及包装;赔偿我的妹妹不可能那么可爱_蜘蛛资讯网王老吉100万元。

  实际上,广告语纠纷仅是加多宝和王老吉众多案件中的冰山一角,二者之间的战争还远未停星之声_蜘蛛资讯网止,悬在加多宝头上另外的14.4亿元赔偿仍未有定论。

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  根据加多宝集团去年3月提出的“2018-2020年中期发展规划”,加多宝将“二次创业,开源节流,整合优势资源,三年内实现公司成功上市”。然而,在经历了近七年的官司之后,加多宝能否如期实现上市计划,这将是摆在总裁李春林等新加多宝高管团队面前的新挑战。

  朱丹蓬认为,虽然加多宝沿用了红罐包装,但除此之外,在营销宣传上毫无亮点,再加上公司内部营销团队人员的频繁离职等原因,使得营销成为了加多宝一大致命弱点。

  北京商报记者就加多宝下一步如何发展的问题,以邮件形式向加多宝进行了采访,截至发稿,未得到回复。

  “目前中国凉茶市场已然呈现出了以加多宝和王老吉为主的二元结构,市场逐渐趋向饱和,想要赢得市场占有率,营销将成为重头戏。而在传播方面,新兴媒体的介最好的我们_蜘蛛资讯网入宣传是必然。”朱丹蓬说。

  北京商报记者蓝朝晖实习记者张君华/文并摄

责任编辑:覃肄灵

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